Evoluce bezpečnosti
Příchod nejnovější technologie od Alpinestars

Revoluce nebo evoluce?

Tak je to tady! Alpinestars konečně uvolnil mezi nás, běžné smrtelníky, svůj nejnovější technologický skvost. Brzy si totiž budete moci pořídit tu nejvyšší úroveň pasivní i aktivní ochrany, kterou je v současnosti možné chtít a mít pro nejrozšířenější segment motorkaření: enduro. A stojí to jenom zlaťáky... Nicméně, dá se na bezpečí dát cenovka? Dle výrobce dá, není vyloženě lidová, na druhou stranu ale má dost co nabídnout.

Výhody na cestách a v terénu

Věděli jste, že s novým systémem od Alpinestars již nemusíte mít obavy z jediného špatného manévru na cestě nebo v terénu? Díky možnosti měnit bombičky "po cestě" se otevírají nové možnosti pro bezstarostné cestování, třeba i do odlehlých koutů Albánie, bez obav z omezení vlastní ochrany. Navíc už s sebou nemusíte vozit chránič krku, který do kufru opravdu neschováte...

Vývoj a data

I nadále se Alpinestars věnoval kořenům a v "mezičase" vytvořil famózní TECH-AIR 10. Nicméně to jsme ale opět na tom okruhu, že? Jenže teď už měl výrobce i data z mnohem rozmanitějšího prostředí, postupně v průběhu času ladil aktivační algoritmus, zjišťoval co je ještě jízda a co už je pád, nebo nehoda.

Je toho na ten malý elektonický mozeček, který je ve vestě, hodně ke schroupání a nikde jinde nedostane víc zabrat než někde, kde jste na hranici pádu vlastně celou dobu. Kdy už padám a kdy jsem jen třefil kámen? Kdy jsem dostal nekontrolovatelný smyk a kdy si jenom odklouzávám zatáčku na šotolině?

Já to nevím, ale nová TECH-AIR OFF-ROAD to ví.

Představení TECH-AIR OFF-ROAD

Všichni vyznavači jízdy na ostrém enduru nebo i cesťáci se sklony k šotolině můžou jásat. V novém černo červeném balení totiž dostanete docela standardní celotělový krunýř s velice nestandardním bonusem ve formě airbagu.

A teď malé tajemství...

Není jenom k použití v podmínkách Dakaru, kde mimochodem exceluje a většina jezdců používá právě tento airbagový systém, ale může se s ním i na silnici. Jedná se totiž o verzi V2, první modely přeci jenom museli nejdřív vyzkoušet závodníci (zdravíme Miloše) v reálných podmínkách ostrého endura, aby jsme my všichni ostatní dostali produkt s dvouletou záruční dobou a výrobce se pod svůj produkt nestyděl napsat svoje jméno. 

Je jedno, jestli přes něj hodíte jenom dres, nebo goretexový komplet. Díky 3 jízdním režimům si vyberete styl jízdy a můžete frčet. Na začátku jsem psal něco o častém "testování" airbagu na okruzích v poloze ležmo. Možná si zkuste si vygůglit letošního chasníka z dakaru, kterému se pod zadkem rozlomila motorka na dva kusy, když zrovna topil pod kotlem. V okamžik opravdu neočekávatelného půlení motorky si nepolámal žebra o řídítka a nehnul si ani krkem, necvaknul si kličku. Vstal jako panáček michellin a odkulhal se podívat, co že se to vlastně pokazilo.

Vesta učitě ne ... ta zafungovala perfektně :)

Ochrana především

Je jedno jestli měl ten nebo ten endurový airbagový systém... ať už Helite, nebo Alpinestars, nezavírejme oči před evolucí. Zvláště pokud nyní výrobci nabízí něco, co nepatří nutně pouze do prostředí nejtvrdších motoristických závodů světa, ale i na polňačky, šotoliny a silnici.

A abyste nekupovali zajíce v pytli, přijďte se podívat na jednu z našich prodejen, vyzkoušejte a možná v ní už rovnou odjedete.